箱涵臺(tái)車是一種用于箱涵施工的設(shè)備，主要用于箱涵的模板安裝、混凝土澆筑等作業(yè)，能有效提高施工效率和質(zhì)量。以下是關(guān)于箱涵臺(tái)車的詳細(xì)介紹：

　　箱涵臺(tái)車是一種可移動(dòng)的模板支撐系統(tǒng)，它由模板系統(tǒng)、支撐架體、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等部分組成。其主要功能是為箱涵的混凝土澆筑提供的模板支撐和成型空間，通過(guò)自身的行走和調(diào)節(jié)裝置，實(shí)現(xiàn)模板的快速移位、定位和自動(dòng)化開(kāi)合，從而提高箱涵施工的效率和質(zhì)量。

　　箱涵臺(tái)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　模塊化設(shè)計(jì)：臺(tái)車的支撐架體主體結(jié)構(gòu)基于模塊化裝配式設(shè)計(jì)，如上海建工的箱涵臺(tái)模機(jī)器人，其支撐架體主要由門架、頂部架體、水平連接桿等組成，這種設(shè)計(jì)便于安裝和拆解，方便周轉(zhuǎn)使用。

　　調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由絲桿升降機(jī)和伺服電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)角模、側(cè)模、頂模的毫米級(jí)精度調(diào)節(jié)，確保箱涵的尺寸精度和表面平整度。

　　移動(dòng)便捷：部分箱涵臺(tái)車采用電動(dòng)平板車和靈活的伸縮導(dǎo)向輪，實(shí)現(xiàn)無(wú)軌便捷移位，如上海建工的箱涵臺(tái)模機(jī)器人，可在施工現(xiàn)場(chǎng)自由移動(dòng)；也有一些臺(tái)車采用有軌走行系統(tǒng)，電力驅(qū)動(dòng)，同樣能實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)。

　　堅(jiān)固耐用：臺(tái)車通常采用工字鋼、槽鋼等型鋼構(gòu)成骨架，鋼板做面板，具有較高的強(qiáng)度和剛度，能承受混凝土澆筑時(shí)的側(cè)壓力和其他施工荷載。

　　施工流程

　　基礎(chǔ)施工：進(jìn)行涵洞基坑開(kāi)挖和墊層施工，模筑底板鋼筋混凝土，混凝土澆至邊墻底部倒角以上30-50cm，并按要求布設(shè)拉桿預(yù)留孔。

　　臺(tái)車拼裝：在底板上原位拼裝臺(tái)車及走行軌，按照先內(nèi)側(cè)后外側(cè)、先骨架后面板的順序自下而上進(jìn)行拼裝。

　　鋼筋綁扎：拼裝、調(diào)整內(nèi)模至設(shè)計(jì)位置后，進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。

　　外模拼裝：內(nèi)模臺(tái)車拼裝合格且涵體鋼筋骨架綁扎驗(yàn)收完成后，對(duì)稱分節(jié)吊裝外模板，通過(guò)頂部和底部的鋼拉桿加固內(nèi)、外模。

　　混凝土澆筑：進(jìn)行邊墻和頂板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。

　　脫模移位：混凝土養(yǎng)護(hù)至拆模強(qiáng)度后，松開(kāi)拉桿，拆除外模，調(diào)節(jié)臺(tái)車千斤頂絲桿使內(nèi)模內(nèi)收，實(shí)現(xiàn)脫模，然后啟動(dòng)臺(tái)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，沿走行軌道前行至下一施工段。

　　重復(fù)施工：調(diào)節(jié)臺(tái)車千斤頂絲桿使內(nèi)模外伸就位，重復(fù)上述步驟，逐段完成涵洞施工。